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【鉅亨網記者王莞甯 台北】
長榮航(2618-TW)轉投資的長榮航宇精密公司桃園觀音廠今(2)日正式開幕，為了因應未來市場需求，長榮同時也宣布將於明(2016)年初再啟動第二期廠房興建工程，面積為15700平方公尺。
長榮航宇精密位於觀音工業區，2012年11月成立，第一期廠房面積17600平方公尺，在今年初完工後即陸續導入各式新穎的機器設備，經過數月的準備和測試後，將生產線產能逐步由長榮航太轉移至此，今日開幕後，正式宣告進入量產階段。
長榮航宇精密在今日的開幕儀式中也啟用造價高達2億元、台灣唯一的自動鉚釘機，最大製造工件可達長12公尺、寬3.5公尺，每分鐘移動高達3萬毫米、可完成18個鉚釘或15個螺栓裝置，最大輸出力量高達1600磅，該設備可因應各種弧形角度的作業需求，延伸大型結構組裝核心能量。
此外，長榮航宇精密為迎接未來的產能需求，引進世界各國先進的工具機，包括自美國導入複合材料真空熱壓爐設備，跨入複合材料產品製造，以迎合飛機製造商大量使用複合材料的趨勢，以及自德國引進造價超過1億元的電子束焊機，可在真空環境下隔空燒焊厚度達100mm的鋼板或是厚度300mm的鋁合金，是製造引擎關鍵零組件的必需機具。
長榮航宇精密主要營業項目為飛機和發動機零件製造及組裝，目前除了供應奇異公司100多項發動機產品外，針對新一代LEAP省油發動機的燃燒機匣與擴散器，也已簽訂長達6年的開發製造合約，預計2016年可開始量產。
在與波音公司合作方面，波音777貨機的防撞牆合約訂單已排至2019年，目前已出貨15組，單一產品在公司營收貢獻度比重達20%，並取生活用品得部分787的小零件製造訂單，未來也將積極爭取切入B737、B777、B787、A321NEO等新一代客機零組件供應鏈。
依波音最新的預估，未來20年全球航太產值高達5.57兆美元(約新台幣183兆元)，長榮航宇精密看準未來無限的商機，積極與台大工學院、明志科大、虎尾科大等學校和工業技術研究院合作，除了提升研發與設計能力外，也培育航太科技人才。
長榮航宇強調，在航太產業資源整合方面，將擴大與國內各主要航太廠商合作，分享彼此的資源，藉以提升台灣的航太產業競爭力，共同爭取海外訂單的機會。
『新聞來源／鉅亨網 』
下面附上一則新聞讓大家了解時事
元大寶華綜合經濟研究院董事長梁國源今（24）日出席「台灣景氣復甦為何外熱內冷？」研討會時指出，他預測今年經濟成長還是能保2，但警告，千萬不要被現在的經濟數字所迷惑。梁國源認為，目前台灣處在順風車經濟，是靠著景氣循環擴張期常見的低基期、低庫存、再通膨3道暖風所撐出的短期榮景，但結構性問題仍存在。
梁國源分析，目前台灣的結構性問題包括科技業遭全球品牌廠夾擊、消費者對產品規格要求因雲端趨勢而下降，台灣科技業在ICT產業鏈的位置不對。他強調，國內主要經濟成長動力來自科技大廠如台積電、鴻海等，但這些產業都是處於ICT內的硬體製造階段，可是最賺錢的是在於軟體的應用內容提供商，如Apple、Youtube、微軟等，因此台灣目前在ICT產業鏈的位置不對，因為軟體研發還沒有辦法趕上他國、可獲得的毛利自然就低。他說：「面對全球市場，台灣仍被各大廠夾擊，是因為近來朝鮮半島情勢不明，我們才有喘息空間。」
梁國源引用管理學大師柯林斯的5大產業階段來比喻，台灣目前正處於第3期的輕忽風險和第4期病急亂投醫之間，「我們現在只關注短期的經濟榮景、政府與企業主卻忽略長遠的結構問題，都過度樂觀看待行動裝置革命，而完全忽略產業轉型，這是輕忽風險的階段。另一方面，台灣在經濟上整天都在期待救世主，都在期待殺手級產品或是想大刀闊斧的組織改造、讓企業與經濟可以逆轉勝，這是病急亂投醫。這些大改革可能反而會加速消耗經濟與企業資源，進而陷入惡性循環。」
梁國源建議，台灣必須盡快做出產業創新或完成產業轉型，不能被眼前短期的數字榮景迷惑，就以為經濟好轉、以後可高枕無憂，他認為，台灣若繼續鴕鳥心態、不做改變，未來幾年內就會再度陷入成長停滯的陷阱中。
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